大傾角帶式輸送機(jī)作為輸送行業(yè)中常見(jiàn)的輸送設(shè)備，在輸送行業(yè)中具有舉足輕重的地位。當(dāng)然羅馬不是一下建成的，一個(gè)人的成功也不僅僅是他一個(gè)人的功勞。而大傾角帶式輸送機(jī)之所以那么成功是因?yàn)樗砗筮€有一些默默無(wú)聞的裝置，那么今天就來(lái)談一下哪些默默無(wú)聞的裝置都有哪些?

　　一、打滑檢測(cè)裝置

　　打滑檢測(cè)裝置顧名思義就是用來(lái)檢測(cè)大傾角帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中有沒(méi)有出現(xiàn)輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間的打滑，防止因打滑造成的事故。另外該裝置還可以用于多條大傾角帶式輸送機(jī)的連鎖啟動(dòng)、低速抱閘及超速保護(hù)等。

　　二、縱向撕裂保護(hù)裝置

　　縱向撕裂保護(hù)裝置從字面上理解就能看出該裝置是防止大傾角帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于異物(金屬或其他堅(jiān)硬物體)混雜在運(yùn)輸物料中將輸送帶刺穿，而縱向兩字就代表了輸送帶被尖銳物體刺穿的方向。簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)該裝置可以很大程度的避免此類事故的發(fā)生。

　　三、跑偏檢測(cè)裝置

　　跑偏檢測(cè)裝置又名跑偏開(kāi)關(guān)，主要用于檢測(cè)大傾角帶式輸送機(jī)輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中有無(wú)跑偏的發(fā)生，并及時(shí)發(fā)出信號(hào)。但其本身并不是啟動(dòng)調(diào)整跑偏的作用。另外跑偏檢測(cè)裝置具有兩級(jí)動(dòng)作功能：一級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警;二級(jí)動(dòng)作作用于自動(dòng)停機(jī)。并且它只能發(fā)出信號(hào)，只有和輸送機(jī)的控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)的作用。

　　四、行程開(kāi)關(guān)

　　行程開(kāi)關(guān)是各行各業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種開(kāi)關(guān)器件，在大傾角帶式輸送機(jī)配套的移動(dòng)設(shè)備上，起到終點(diǎn)保護(hù)或行程定位的作用。行程開(kāi)關(guān)種類較多，有機(jī)械式和電子感應(yīng)式兩大類，根據(jù)用途和使用環(huán)境分別選用，相對(duì)來(lái)說(shuō)機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)體積較大，電子感應(yīng)式體積小，安裝方便。

　　五、溜槽堵塞保護(hù)裝置

　　溜槽堵塞保護(hù)裝置主要用于檢測(cè)大傾角帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)運(yùn)溜槽內(nèi)的堵料情況，當(dāng)溜槽內(nèi)行程堵塞時(shí)，該裝置則立即發(fā)出堵塞報(bào)警、停機(jī)信號(hào)及運(yùn)輸系統(tǒng)的控制中心，立即事故停機(jī)。

　　六、雙向拉繩開(kāi)關(guān)

　　雙向拉繩開(kāi)關(guān)主要用于大傾角帶式輸送機(jī)緊急或事故停機(jī)，當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，工作人員可在任何位置緊急拉動(dòng)雙向拉繩開(kāi)關(guān)的繩索，使帶式輸送機(jī)立即緊急停機(jī)。通常情況下拉繩開(kāi)關(guān)安裝在大傾角帶式輸送機(jī)的一側(cè)，當(dāng)然也可兩側(cè)安裝。

　　七、聲光報(bào)警器

　　聲光報(bào)警器主要用于帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)作為開(kāi)機(jī)信號(hào)。作業(yè)前，必須發(fā)生聲光信號(hào)并維持20~30s，通知沿線人員離開(kāi)設(shè)備，然后在啟動(dòng)設(shè)備。另外，卸料小車和可逆配倉(cāng)帶式輸送機(jī)在行走時(shí)，同時(shí)發(fā)生聲光信號(hào)，通知設(shè)備附近人員離開(kāi)設(shè)備，注意安全?？梢哉f(shuō)聲光報(bào)警器是一種多用途的報(bào)警裝置。